不管是开便利店，还是跨界做电商，快递业的优势都是自身强大的物流体系。如果说顺丰开便利店是快速网点的另一种扩张，它的目的只是为了增加收入，分摊单纯快递网点带来的运营成本。那么申通快递涉足电商行业，则势必会掀起波澜。
近几年，电商发展势头迅猛，几乎每年以100%的速度在增长。而电商背后的核心竞争力是物流。京东招商总监刘斌近日展示了京东未来SCM体系，仓储：7个核心城市10万平方米大仓，将全部自有，自动化达70%;配送：11年队伍2万，12年将达4万，未来覆盖全国三级城市，中邮能送的地方，京东就能送到;供应链服务全程模块化点餐式服务（对供应商）。
京东一系列的动作从另一个侧面印证了物流对于电商的重要性。然而物流企业本身是电子商务产业链的一个环节，逆向跨界进入电商行业，在业内也遭到了质疑，认为其物流业务还尚未完善，涉足做电商成功希望不大。但质疑声未能打消申通的自信，申通已经将电子商务作为申通的战略业务，希望依托申通目前的物流网络，进入电子商务，打造覆盖每个城市的宅配体系。
不可否认的是，申通的优势是在物流行业多年的积累。因为对于电商而言，主要投入就是物流仓储。分仓的建设投入高达几百万元，对于做物流起家的申通，成本将大大降低。除此之外，申通的营销推广开销也会低于传统电商。其快递人员可以精准直投广告信息，并且还可以代收货款提高效率。
据知情人士透露，申通做电商可能会倾向于做网络超市。和京东不做产品毛利低产品不同，申通网络超市的商品多数是毛利低的生活用品类。他认为申通选择这个领域看重的是商品属性。虽然这类商品毛利低，但已具备了一定的品牌效应，有着庞大的客户群体。且客户对品牌有着较高的依赖度，基本就不存在售后问题。
事实上，这类商品容易做成一定规模，并且当用户习惯在该网络超市购买，用户的黏性会增加，未来靠之取胜的则是配送的速度和服务。令人担忧的是，虽然申通有着庞大的快递网络，但其服务在业内也褒贬不一，与1号店抗衡尚需时日。
然而，申通早已开始筹划做网络超市，旗下的申通购购已经开通运营，主要商品为食品和生活类用品。对此，申通的相关负责人没有明确表态，但他表示，今年7月左右，申通将会公布涉足电商的具体方案，届时将有实质性进展。